Élever le débat sur les véhicules surélevés (SUV)

27 octobre 2020 11:50

Début octobre, la campagne "Stop SUV", était lancée par le WWF France, afin de peser sur le débat public en prévision du  projet de loi de finances 2021. En ligne de mire, la mise en place d’un malus à l’achat lié au poids, mesure qui semble d’ailleurs en bonne voie sur le plan national.

 

Menée par nos collègues de  Chronos, l’étude ne s’attarde pas sur les impacts environnementaux des SUV, sujet déjà bien documenté, mais plutôt sur leur impact social, notamment en termes de pouvoir d’achat. Les résultats, à retrouver ici, tendent à montrer que la transition écologique peut également constituer une avancée sociale.

 

5 éléments, à retrouver également dans l’infographie ci-dessous, en attestent :

  • Les SUV se développent désormais partout en France, après avoir été d’abord plébiscitées par les citadins
  • Le surcoût de la « SUV-isation du marché » pour les ménages peut être estimé à 408 € / an
  • Cet impact se concentrerait surtout pour les ménages les moins favorisés, en raison des répercussions de cette tendance sur le marché de l’occasion
  • Les habitants des zones rurales, où Auxilia s’investit particulièrement, seraient également les premières victimes de ce mouvement
  • Les politiques permettant de sortir de l’impasse climatique seraient également celles qui génèreraient le plus d’économies de pouvoir d’achat pour les Français

Autant de résultats à retrouver dans une étude salutaire, qui a le mérite d’approfondir le versant social des politiques environnementales.

 

Impact social SUV Etude Chronos WWF

 

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