Actus
26 janvier 2012
Se déplacer à Brabois. Les conclusions de l'enquête sur le plan de mobilité sur la zone du technopôle ont été livrées.
16.000 personnes sont concernées par le plan de déplacement.
Commandée par le Technopôle de Nancy-Brabois au cabinet Mobility+, devenu depuis le 1er janvier {auxilia}, l’enquête sur le plan de déplacement sur le Plateau et pour s’y rendre, a livré ses conclusions par la voix de Marie Eschermann le 25 janvier, dans un amphi de la fac de médecine. Si les étudiants utilisent majoritairement les transports en commun, ils sont 22 % à utiliser une voiture, mais on passe à 80 % en ce qui concerne les salariés. Pour les étudiants, le trajet moyen est de 8 km et s’effectue en 21 minutes ; pour les salariés, il est de 17 km parcourus en 24 minutes. Un aller-retour en voiture coûte, en moyenne, 7 € à un étudiant et 15 € à un salarié. Mais le coût environnemental est beaucoup plus lourd du côté des salariés : 9.500 tonnes de CO2 par an contre 330 tonnes pour les étudiants.
Deux déplacements professionnels sur trois sont locaux et s’effectuent en voiture. Un salarié sur 10 rentre déjeuner chez lui (75 % prennent leur voiture). 4 étudiants sur 10 n’ont aucun moyen de locomotion individuel et 3 automobilistes sur 4 sont réfractaires à changer de moyen de transport. Pourtant, ces derniers sont 43 % à utiliser le covoiturage en cas de problème contre 39 %, les transports en commun. Par ailleurs, les personnes interrogées ont déclaré 403 accidents de la circulation, en 5 ans, entraînant 1.092 jours d’arrêt de travail. Face à ces chiffres, des solutions existent, même s’il est vrai qu’actuellement le tram est saturé aux heures de pointe et que la montée au Plateau est un exercice sportif pour ceux qui veulent s’y rendre à vélo. Beaucoup souhaitent coupler vélo et transports en commun. Beaucoup aussi réclament une meilleure fiabilité du tram, une plus grande amplitude horaire, un meilleur confort. Quant au covoiturage, les freins sont d’ordre financier et juridique (participation aux frais et problèmes de responsabilité, en cas d’accident). Certains demandent plus de services (poste, banque, davantage de restaurants). Enfin, parmi les salariés, des voix s’élèvent pour des horaires fixes, le soir, et le développement de la visioconférence.
Après ces conclusions, Jacques Delcourt de l’INRS (Institut national de recherche sur la sécurité) a apporté son témoignage sur la mise en place d’une flotte de deux véhicules électriques à l’intérieur du parc de 15.000 ha de l’Institut. Ces engins livrent le courrier et assurent les supports techniques pour les 25 bâtiments du site. En partenariat avec une association locale, ont été mis à disposition des salariés 17 vélos, une initiative baptisée « Bolides » pour bicyclettes optimisant les liaisons interdépartements. Les conclusions de cette enquête vont permettre, en concertation avec tous les partenaires, au travers d’un comité de pilotage, de trouver des solutions pour améliorer la desserte du Plateau de Brabois.
Copyright photo : Dominique CHARTON.
